梅花碾是梅花碾壓路機(jī)？yct25沖擊碾壓路機(jī)沖擊壓

沖擊壓路機(jī)因?yàn)闆_擊輪外形呈現(xiàn)出梅花瓣?duì)钣直环Q(chēng)梅花碾壓路機(jī)，在路基沖擊碾壓施工過(guò)程中需要拖拉機(jī)或大型裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)下工作，屬于拖式?jīng)_擊壓路機(jī)。
沖擊式壓路機(jī)碾壓施工中可以利用沖擊輪的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面和路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)，沖擊壓路機(jī)具有低消耗、低成本的特點(diǎn)。

隨著沖擊式壓路機(jī)的普及，沖擊壓實(shí)技術(shù)得到了廣大客戶的一致好評(píng)，沖擊壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用大大減少了碾壓成本。與其他壓實(shí)機(jī)械及設(shè)備相比較，沖擊碾壓施工產(chǎn)生的沖擊力大大減少了碾壓施工次數(shù)，降低了燃料消耗和輸送量。

沖擊式壓路機(jī)的特征原理是通過(guò)低頻、大振幅和高能量沖擊土壤。這些沖壓技術(shù)的應(yīng)用可在路基下方形成約2m厚的連續(xù)、穩(wěn)定的加固層。

yct25沖擊碾壓路機(jī)沖擊壓實(shí)技術(shù)廣泛應(yīng)用于淺基礎(chǔ)軟土地基的沖擊壓實(shí)，高填方路堤濕陷性黃土地基處理與層狀沖擊壓實(shí)路基整體強(qiáng)度提高：路基回填工程和路基檢測(cè)，無(wú)數(shù)次路基施工試驗(yàn)結(jié)果表明，除部分路段受積水影響外，大部分試驗(yàn)路段沖擊壓實(shí)后回加固壓實(shí)后路基的整體強(qiáng)度和承載力得到提高，路基壓實(shí)變形得到改善。

沖擊壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)提高公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)的使用壽命至關(guān)重要。

另外yct25沖擊碾壓路機(jī)沖擊壓路機(jī)的巨大沖擊力對(duì)周?chē)Y(jié)構(gòu)有很大影響。

施工期間，附近的橋涵結(jié)構(gòu)必須清楚標(biāo)記。

必要時(shí)，可開(kāi)挖橋臺(tái)、涵洞等構(gòu)筑物連接處產(chǎn)生的有效壓實(shí)段以外的部分。在臺(tái)背回填的同時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)、液壓壓路機(jī)加固壓實(shí)的工藝。