為什么越來越多的高填方壓實都選擇沖擊壓路機(jī)
更新時間:2019-07-09 18:11
為什么越來越多的高填方壓實都選擇沖擊壓路機(jī)梅花碾壓機(jī)設(shè)備? 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入高效時段,每天發(fā)往全國各地的運(yùn)輸車輛都在不斷增加,因此,對路面強(qiáng)度
為什么越來越多的高填方壓實都選擇沖擊壓路機(jī)梅花碾壓機(jī)設(shè)備?
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入高效時段,每天發(fā)往全國各地的運(yùn)輸車輛都在不斷增加,因此,對路面強(qiáng)度的要求也越來越高。
為了增加路面強(qiáng)度,目前有效的方法是通過灌澆筑水泥白灰填充層,大噸位單鋼輪壓實,強(qiáng)夯壓實和近幾年比較流行且使用比較多的沖擊壓路機(jī)碾壓壓實!
澆筑水泥白灰填充層和單鋼輪壓實,都是對路面頂層進(jìn)行的路面強(qiáng)度提高,但從壓實強(qiáng)度來說,不考慮大噸位運(yùn)輸車輛,其使用年限還是可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。
但是運(yùn)輸車輛作為國家發(fā)展的產(chǎn)物,其重要性和必須性是避免不了的,因此,不但要考慮表層路面強(qiáng)度,對路基深層的強(qiáng)度要求也越來越嚴(yán)格,因此,就有了強(qiáng)夯和沖擊壓路機(jī)的壓實設(shè)備。
強(qiáng)夯,是靠大噸位錘頭,提升至一定高度,自由落體向路面夯實,其設(shè)備體積大,夯實效率低,夯實成本高。用強(qiáng)夯壓實時,同一路段,其他工程設(shè)備將無法工作。
沖擊壓路機(jī),是低頻牽引式壓路機(jī),其壓實有效影響深度在3-5米,壓實度達(dá)到95%-98%,其設(shè)備體積小,設(shè)備成本低,轉(zhuǎn)場便捷,機(jī)動性強(qiáng),可進(jìn)行小面積分塊壓實,因此,沖擊壓路機(jī)在壓實設(shè)備中,不斷刷新施工方的認(rèn)知,成為進(jìn)入壓實市場最晚卻更重要的設(shè)備之一。
“洛邑山島”牌沖擊壓路機(jī),是洛陽市山島機(jī)械設(shè)備有限公司的主打品牌,在沖擊壓路機(jī)的市場上,具有很好的口碑,本公司主要設(shè)計制造沖擊壓路機(jī)(梅花碾),液壓夯實機(jī)(沖擊液壓夯),小型壓路機(jī)等壓實設(shè)備,為國家建設(shè)添磚加瓦!
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入高效時段,每天發(fā)往全國各地的運(yùn)輸車輛都在不斷增加,因此,對路面強(qiáng)度的要求也越來越高。
為了增加路面強(qiáng)度,目前有效的方法是通過灌澆筑水泥白灰填充層,大噸位單鋼輪壓實,強(qiáng)夯壓實和近幾年比較流行且使用比較多的沖擊壓路機(jī)碾壓壓實!
澆筑水泥白灰填充層和單鋼輪壓實,都是對路面頂層進(jìn)行的路面強(qiáng)度提高,但從壓實強(qiáng)度來說,不考慮大噸位運(yùn)輸車輛,其使用年限還是可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。
但是運(yùn)輸車輛作為國家發(fā)展的產(chǎn)物,其重要性和必須性是避免不了的,因此,不但要考慮表層路面強(qiáng)度,對路基深層的強(qiáng)度要求也越來越嚴(yán)格,因此,就有了強(qiáng)夯和沖擊壓路機(jī)的壓實設(shè)備。
強(qiáng)夯,是靠大噸位錘頭,提升至一定高度,自由落體向路面夯實,其設(shè)備體積大,夯實效率低,夯實成本高。用強(qiáng)夯壓實時,同一路段,其他工程設(shè)備將無法工作。
沖擊壓路機(jī),是低頻牽引式壓路機(jī),其壓實有效影響深度在3-5米,壓實度達(dá)到95%-98%,其設(shè)備體積小,設(shè)備成本低,轉(zhuǎn)場便捷,機(jī)動性強(qiáng),可進(jìn)行小面積分塊壓實,因此,沖擊壓路機(jī)在壓實設(shè)備中,不斷刷新施工方的認(rèn)知,成為進(jìn)入壓實市場最晚卻更重要的設(shè)備之一。
“洛邑山島”牌沖擊壓路機(jī),是洛陽市山島機(jī)械設(shè)備有限公司的主打品牌,在沖擊壓路機(jī)的市場上,具有很好的口碑,本公司主要設(shè)計制造沖擊壓路機(jī)(梅花碾),液壓夯實機(jī)(沖擊液壓夯),小型壓路機(jī)等壓實設(shè)備,為國家建設(shè)添磚加瓦!