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高速液壓夯實(shí)機(jī)怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機(jī)
更新時(shí)間：2019-12-26 15:47點(diǎn)擊次數(shù)：次
高速液壓夯實(shí)機(jī)怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機(jī)施工案例！ 液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種新型專業(yè)夯擊壓實(shí)設(shè)備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不
高速液壓夯實(shí)機(jī)怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機(jī)施工案例！
液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種新型專業(yè)夯擊壓實(shí)設(shè)備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個(gè)設(shè)備，前面我們講過(guò)了液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實(shí)機(jī)的夯擊頻率參數(shù)及其作用功效。
首先，液壓夯實(shí)機(jī)也叫“高速液壓夯實(shí)機(jī)”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實(shí)機(jī)的擊打頻率取決于設(shè)備自身的設(shè)計(jì)能力與配置情況，但也受液壓夯實(shí)機(jī)承載設(shè)備（裝載機(jī)或挖掘機(jī)）的油量輸出能力影響。
橋臺(tái)臺(tái)背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械運(yùn)行不便、小型壓實(shí)設(shè)備難以達(dá)到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用最終會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車狀況。按照國(guó)內(nèi)目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設(shè)計(jì)傳統(tǒng)工藝為沖擊碾壓和強(qiáng)夯，這兩種設(shè)備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)效果上也表現(xiàn)出色，但是這種大型設(shè)備存在機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)不便且強(qiáng)夯的費(fèi)用高昂，不便于管理等問(wèn)題。
高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為橋臺(tái)背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)以及新舊路基結(jié)合部等現(xiàn)有大型壓實(shí)機(jī)械不可接近區(qū)域的基礎(chǔ)處理設(shè)備。高速指該設(shè)備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實(shí)指該設(shè)備夯擊勢(shì)能大，錘體質(zhì)量3~5噸，額定夯擊勢(shì)能30~60千焦。
根據(jù)土壤振動(dòng)壓實(shí)學(xué)說(shuō)，振動(dòng)頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動(dòng)波與土壤產(chǎn)生共振時(shí)，壓實(shí)效果越好。
液壓夯實(shí)機(jī)的夯擊頻率是指液壓夯實(shí)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)夯擊的次數(shù)，夯擊頻率直接影響被壓實(shí)基礎(chǔ)的壓實(shí)度，是影響被壓實(shí)基礎(chǔ)材料顆粒運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內(nèi)夯擊頻率越高，路面的壓實(shí)效果越好.
高速液壓夯實(shí)機(jī)是機(jī)電液一體化設(shè)備，具有自動(dòng)和人工兩種操控模式。夯擊強(qiáng)度、夯擊能量、連擊次數(shù)等主要工作參數(shù)可通過(guò)PLC大范圍調(diào)整、設(shè)定，既可對(duì)硬實(shí)土體(路床等)增壓補(bǔ)強(qiáng)，又可對(duì)軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應(yīng)用的是SD40C型高速液壓夯實(shí)機(jī)。SD40C型高速液壓夯實(shí)機(jī)額定夯擊能量40KJ，自動(dòng)模式時(shí)錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調(diào)，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時(shí)可自由控制。
在現(xiàn)實(shí)施工中，土壤的級(jí)配、結(jié)構(gòu)以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數(shù)值是困難的，因此，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工不能完全依賴?yán)系氖┕すに?，施工前的夯?shí)試驗(yàn)還是非常必要的。
高速液壓夯實(shí)機(jī)可與裝載機(jī)、挖掘機(jī)等通用設(shè)備配套使用，從而大大提高了靈活性與機(jī)動(dòng)性，針對(duì)三背回填作業(yè)面狹小，傳統(tǒng)機(jī)械無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)使用高速液壓夯實(shí)機(jī)可以對(duì)作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續(xù)的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)了高頻率、高強(qiáng)度夯實(shí)作業(yè)，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實(shí)效果。
截止目前，除港澳臺(tái)特區(qū)外，全國(guó)所有省份、自治區(qū)、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實(shí)機(jī)，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴(kuò)建、高鐵、水利、機(jī)場(chǎng)、工民建地基、市政、軍事設(shè)施等。
施工案例：
建設(shè)規(guī)模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實(shí)機(jī)施工項(xiàng)目線路南接禮嘉片區(qū)禮白路，跨過(guò)嘉陵江，北接蔡家片區(qū)代家院子立交，全長(zhǎng)約3.42km，城市主干道、設(shè)計(jì)車速60Km/h，雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(北引道)與規(guī)劃次干道通過(guò)連接道連接形成的組合式立交，主要由主線段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內(nèi)相關(guān)道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內(nèi)共設(shè)置8座橋梁(匝道橋7座，主線橋1座)，均為車行橋;其中主線道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設(shè)地點(diǎn):
北接北碚區(qū)蔡家組團(tuán)，南接北部新區(qū)禮嘉組團(tuán)。
三、建安工程費(fèi):約9.6億元。
四、計(jì)劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司 洛陽(yáng)市山島機(jī)械設(shè)備有限公司
液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種新型專業(yè)夯擊壓實(shí)設(shè)備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個(gè)設(shè)備，前面我們講過(guò)了液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實(shí)機(jī)的夯擊頻率參數(shù)及其作用功效。
首先，液壓夯實(shí)機(jī)也叫“高速液壓夯實(shí)機(jī)”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實(shí)機(jī)的擊打頻率取決于設(shè)備自身的設(shè)計(jì)能力與配置情況，但也受液壓夯實(shí)機(jī)承載設(shè)備（裝載機(jī)或挖掘機(jī)）的油量輸出能力影響。
橋臺(tái)臺(tái)背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械運(yùn)行不便、小型壓實(shí)設(shè)備難以達(dá)到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用最終會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車狀況。按照國(guó)內(nèi)目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設(shè)計(jì)傳統(tǒng)工藝為沖擊碾壓和強(qiáng)夯，這兩種設(shè)備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)效果上也表現(xiàn)出色，但是這種大型設(shè)備存在機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)不便且強(qiáng)夯的費(fèi)用高昂，不便于管理等問(wèn)題。
高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為橋臺(tái)背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)以及新舊路基結(jié)合部等現(xiàn)有大型壓實(shí)機(jī)械不可接近區(qū)域的基礎(chǔ)處理設(shè)備。高速指該設(shè)備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實(shí)指該設(shè)備夯擊勢(shì)能大，錘體質(zhì)量3~5噸，額定夯擊勢(shì)能30~60千焦。
根據(jù)土壤振動(dòng)壓實(shí)學(xué)說(shuō)，振動(dòng)頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動(dòng)波與土壤產(chǎn)生共振時(shí)，壓實(shí)效果越好。
液壓夯實(shí)機(jī)的夯擊頻率是指液壓夯實(shí)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)夯擊的次數(shù)，夯擊頻率直接影響被壓實(shí)基礎(chǔ)的壓實(shí)度，是影響被壓實(shí)基礎(chǔ)材料顆粒運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內(nèi)夯擊頻率越高，路面的壓實(shí)效果越好.
高速液壓夯實(shí)機(jī)是機(jī)電液一體化設(shè)備，具有自動(dòng)和人工兩種操控模式。夯擊強(qiáng)度、夯擊能量、連擊次數(shù)等主要工作參數(shù)可通過(guò)PLC大范圍調(diào)整、設(shè)定，既可對(duì)硬實(shí)土體(路床等)增壓補(bǔ)強(qiáng)，又可對(duì)軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應(yīng)用的是SD40C型高速液壓夯實(shí)機(jī)。SD40C型高速液壓夯實(shí)機(jī)額定夯擊能量40KJ，自動(dòng)模式時(shí)錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調(diào)，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時(shí)可自由控制。
在現(xiàn)實(shí)施工中，土壤的級(jí)配、結(jié)構(gòu)以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數(shù)值是困難的，因此，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工不能完全依賴?yán)系氖┕すに?，施工前的夯?shí)試驗(yàn)還是非常必要的。
高速液壓夯實(shí)機(jī)可與裝載機(jī)、挖掘機(jī)等通用設(shè)備配套使用，從而大大提高了靈活性與機(jī)動(dòng)性，針對(duì)三背回填作業(yè)面狹小，傳統(tǒng)機(jī)械無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)使用高速液壓夯實(shí)機(jī)可以對(duì)作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續(xù)的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)了高頻率、高強(qiáng)度夯實(shí)作業(yè)，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實(shí)效果。
截止目前，除港澳臺(tái)特區(qū)外，全國(guó)所有省份、自治區(qū)、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實(shí)機(jī)，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴(kuò)建、高鐵、水利、機(jī)場(chǎng)、工民建地基、市政、軍事設(shè)施等。
施工案例：
建設(shè)規(guī)模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實(shí)機(jī)施工項(xiàng)目線路南接禮嘉片區(qū)禮白路，跨過(guò)嘉陵江，北接蔡家片區(qū)代家院子立交，全長(zhǎng)約3.42km，城市主干道、設(shè)計(jì)車速60Km/h，雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(北引道)與規(guī)劃次干道通過(guò)連接道連接形成的組合式立交，主要由主線段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內(nèi)相關(guān)道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內(nèi)共設(shè)置8座橋梁(匝道橋7座，主線橋1座)，均為車行橋;其中主線道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設(shè)地點(diǎn):
北接北碚區(qū)蔡家組團(tuán)，南接北部新區(qū)禮嘉組團(tuán)。
三、建安工程費(fèi):約9.6億元。
四、計(jì)劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司 洛陽(yáng)市山島機(jī)械設(shè)備有限公司
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