梅花沖擊碾及沖擊碾壓原理

        首先我們都需要了解沖擊壓路機(jī)的工作原理，即沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地上臨土石資料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的接連工作，發(fā)生激烈的沖擊波，向下具有地震波傳達(dá)特性。

        沖擊壓路機(jī)根據(jù)沖擊能量的不同型號主要分為25KJ、30-32KJ、32-35KJ、36-40KJ、以及五邊形的30KJ并且通過50裝載機(jī)、80裝載機(jī)或者專用牽引車牽引工作。

        以25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)在宕渣、砂礫路基上沖擊壓實(shí)為例，壓路機(jī)按12km/h速度沖碾30遍后，實(shí)測深度0.8m處的均勻筆直動土壓力為1366kPa，相當(dāng)于對地上發(fā)生沖擊力200t~250t，發(fā)生的沖擊功用到達(dá)超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積添加，到達(dá)重型規(guī)范90%以上壓實(shí)度。有些土石資料性狀有用壓實(shí)厚度達(dá)1.5m，比現(xiàn)有振蕩壓實(shí)機(jī)械有非常好的壓實(shí)成效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀況。

        沖擊碾壓施工進(jìn)步路基的全體強(qiáng)度和均勻性。通過一些路段的測驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通過了沖擊壓路機(jī)的屢次碾壓后，路基的均勻彈性模量值有了很大的改進(jìn)，路基的情況也顯著變好。

        特別是在一些路段，沖壓了20多遍以后，1.5米的層厚范圍內(nèi)其壓實(shí)度添加了3%-5%,一起路床頂面的1-1.5米的當(dāng)?shù)匦纬闪司鶆?、接連和密實(shí)的加固層，進(jìn)而進(jìn)步了路基路面的全體與穩(wěn)定性。

        因而，在選用沖擊壓路機(jī)的時(shí)分，不論是對哪種路基填料而進(jìn)行的沖擊碾壓工程，也都能較好的提高路基的全體強(qiáng)度和均勻性，可以在必定程度上防止路面呈現(xiàn)的前期損壞，進(jìn)一步延伸路面的正常。

        沖擊式壓實(shí)機(jī)是用三邊形或五邊形“輪子”來發(fā)生會集的沖擊能量到達(dá)壓實(shí)土石填料的意圖。沖擊壓實(shí)機(jī)可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引。沖擊壓實(shí)機(jī)在土石方壓實(shí)工作中，突破了傳統(tǒng)的碾壓方法，工作時(shí)沖擊輪向前碾壓，發(fā)生無窮的沖擊波，因?yàn)槟脒叴涡蚪舆B沖擊地上，可使土體碾壓均勻密實(shí)。

        沖擊壓路機(jī)機(jī)以10—15km/h的行進(jìn)速度碾壓工作，即沖擊碾每秒鐘沖擊地上兩次，相當(dāng)于低頻大振幅沖擊壓實(shí)土體，并周期性地沖擊地上，發(fā)生激烈的沖擊波向地下深層傳達(dá)，具有地震的傳達(dá)特性，其壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)遞加。